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    企業(yè)對供應鏈最直觀的感受應該算交貨問題和成本問題了。
    
    交貨是計劃的問題？計劃往往容易歸結為系統(tǒng)能力問題？那么就升級系統(tǒng)。成本問題往往體現(xiàn)在采購上，那么就整頓采購，引入高級采購人才。生產不夠快速靈活，那就上自動化設備，推精益生產線.....
    
    這些舉措的確都有幫助，但往往事后發(fā)現(xiàn)成效仍然非常有限。為什么呢？交貨問題其實更主要的是產銷失衡和跨部門協(xié)作問題，管理問題往往大于系統(tǒng)問題；成本則不能簡單歸結為采購談判和直接成本，而更多其實是管理引起的隱性成本；如果脫離了計劃與供應商的配合，精益產線的收效也是有限的；而自動化設備投入離開了供應鏈整體規(guī)劃將變得盲目而低效。既然談供應鏈變革，企業(yè)的視野就應放的更加長遠，變革不能只圖運動式的快速見效，而應加以持之以恒。
    
    一些知名跨國企業(yè)諸如寶潔，沃爾瑪，戴爾，飛利浦及華為等在供應鏈變革上經歷了幾十年不間斷的建設和努力才逐漸展現(xiàn)出今天的成就。當然在此并非否定一些短期改善項目，只是短期改善與機制變革是互相搭配，而不應混為一談的。