大件的分時(shí)配送
日期:2017-05-05 / 人氣: / 來(lái)源:m.litavip.com / 熱門(mén)標(biāo)簽: 送貨的流程
H公司在順德這家工廠是收購(gòu)當(dāng)?shù)匾患乙呀?jīng)破產(chǎn)的家電企業(yè)而來(lái),最初設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)的日產(chǎn)量不到1000套,而經(jīng)過(guò)持續(xù)的產(chǎn)能提升,日產(chǎn)量已經(jīng)提升到3000套每天。 企業(yè)面臨最大的問(wèn)題就是面積不夠,特別是入廠的大件,庫(kù)存高了,面積不足;庫(kù)存壓力,經(jīng)常引起停機(jī)。
博革咨詢給項(xiàng)目組長(zhǎng)小唐介紹了汽車行業(yè)的PFEP的邏輯,并設(shè)計(jì)了針對(duì)H公司的部件物流總表(類似于PFEP).
計(jì)算出單班的物流量,從而推導(dǎo)出每個(gè)供應(yīng)商的每天的送貨頻率。然后設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)送貨時(shí)間,要求供應(yīng)商按時(shí)送貨。將內(nèi)筒,平衡磚等大件從T-1日物料轉(zhuǎn)為T(mén)日物料。
具體來(lái)說(shuō),每天夜里送轉(zhuǎn)天白班的貨物,每年半天送次日的貨。T日送貨的流程如下
經(jīng)過(guò)改善,平衡塊的占用面積得到較大改善,后續(xù)又用這種方法將內(nèi)筒等大件的庫(kù)存和面積占用逐步降低。
博革咨詢給項(xiàng)目組長(zhǎng)小唐介紹了汽車行業(yè)的PFEP的邏輯,并設(shè)計(jì)了針對(duì)H公司的部件物流總表(類似于PFEP).

計(jì)算出單班的物流量,從而推導(dǎo)出每個(gè)供應(yīng)商的每天的送貨頻率。然后設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)送貨時(shí)間,要求供應(yīng)商按時(shí)送貨。將內(nèi)筒,平衡磚等大件從T-1日物料轉(zhuǎn)為T(mén)日物料。

具體來(lái)說(shuō),每天夜里送轉(zhuǎn)天白班的貨物,每年半天送次日的貨。T日送貨的流程如下

作者:老麥